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中國時報【林淑惠╱台北報導】
三位學者專家昨（29）日以「監察人」身分表達對中嘉案的看法，輔大影像傳播系副教授林維國表示，由於NCC之前審核通過中嘉案時做成的20附負擔中，已有規範自製影視內容不得超過四分之一，故中嘉案目前較無涉內容產出壟斷疑慮。
另外，林維國認為，中嘉案應一併評估未來OTT對有線電視之影響，例如考量美國有線電視「剪線潮」現象等，於部分先進國家已經發生，預估台灣3～5年之後網路影音對有線電視勢必造成衝擊，屆時有線電視數量與占比將非產業唯一關鍵，內容品質以及身為家戶最後一哩之「數位有線多元服務」如結合Web3.0雲端服務、物聯網等，將是產業競爭重點。
政治大學會計系副教授林宛瑩則以書面陳述意見表示，勞退基金選擇經營績效好的公司作為投資標的，被投資的企業是被動的，卻因法令限制政府及政黨投資系統經營者，而使企業無法基於其事業經營之規畫投資系統經營者，中嘉案即因遠傳受有此項項制，致申請人有此複雜之投資架構設計。
她強調，目前該案的困難在於交易尚未完成，NCC僅能確定法律形式，難以窺見其經濟實質，所以缺乏經濟實質之證據能夠證明本案有違反任何規定，從契約來看，應可確認遠傳電信未來想要經營中嘉，擴充其企業版圖。此宗交易畢竟屬於市場機制，且遠傳電信出資額並不低，中嘉集團未必會做出有利於遠傳電信的決策，政府只要能監督管理得當，應尊重市場交易自由。
國立台北教育大學教務長周志宏也以書面陳述意見指出，數位匯流固為未來臺東縣太麻里鄉跳蛋必然之趨勢，為建構行動與固網搭配之「無所不在」數位影音環境，電信業者投資有線電視系統，固值得鼓勵，然而禁止黨政軍投資媒體、限制外資及禁止陸資投資，並防止有影響國家安全、妨害或不利產業健全發展、妨礙公平競爭或限制競爭之情事，是更重大且迫切之公共利益，並在立法上有特別明定者，必須優先考量。
工商時報【孫彬訓╱台北報導】
為因應一例一休新制上路，中華郵政總經理陳憲著22日指出，內部估算，一年將新增約2.5～3億元的成本，未來在六、日將不會投遞限時郵件，但快遞郵件仍是維持一年365天，全年無休，投遞不中斷。
另外，全國共有287個郵局在周六營業半天，預計報請主管機關後，將在明年2月中後，周六營業的郵局家數將減半，但周六維持營業的郵局，營業時間則會從現在的半天延長到下午4點，讓服務不受影響。至於周日營業的郵局，目前僅剩故宮郵局，未來也會維持周日營業，但會配合故宮的營運時間，並固定在周二休假。
陳憲著強調，中華郵政不斷強化人力資源管理，提高人力素質，以滿足業務需求，以拓展兩岸郵政業務，結合金流、物流、資訊流優勢，擴大經營利基。
至於今年郵局分支機構有所合併跟調整，陳憲著說，在分支據點合併方面，多是由地方發動，例如用郵需求很低的地方，甚至有些地方主動提出來，中華郵政會根據各地的情形，並以溫和漸進的方式執行。陳憲著強調，無論如何，「偏遠地區絕對不裁撤」，要滿足民眾的金融需求。
另外，為了提供舒適、便民的用郵環境，陳憲著說，中華郵政推動示範郵局的建置計畫，2015年已經完成大、中、小型示範郵局建置，今年接續在全台灣各地郵局持續推廣，截至11月底，已經完工4處，施工中4處。
此外，中華郵政明年也會導入「綠智能電動車」計畫，陳憲著說，電動車零碳排放量最具大幅節能減碳的效果，且在都市騎乘，較無需考量續航力需求，因此規劃建立綠色車隊在都市內騎乘，帶頭示範。中華郵政預計，明年2～3月，將先租用1,000台的電動機車，明年下半年則將採購672台電動機車，逐步汰換汽油機車。
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